我91的 今年33岁 172cm 54kg 20分钟FTP 206 功体比3.8 乳酸阈值166 最大摄氧量58 骑车三个多月，基本有氧长途骑得比较多，不怎么拉扯，偶尔爬山！ 今天测了58分钟的FTP 发现码表出来了乳酸阈值和最大摄氧量，不知道我的算差还是好。 感觉也差不多到极限了！ 现在有些疑惑，该怎么计划性的提升一下自己，现在心率区间，和乳酸阈值都不太明白 吧里有好心大佬给简单指导一下吗

咱还是学生党，每个礼拜大部分时间是在宿舍撸台子，周末能上路骑一骑。大概从去年10月开始骑台子，那时候体重160斤ftp区区128w。一直断断续续的骑台子，现在也瘦到65kg以下了，ftp昨天晚上做了一次cp20测得为237w，能看到自己慢慢变强但骑台子确实无聊且累，所以开个帖子敦促一下自己目标是ftp到270左右，看能不能行吧 爱车图片镇楼

现在大概就是去年6月的水平，之前是工作压力大加上渎性心律不齐。 心律不齐好像没了，那会是150突然掉到80，现在没有骤降了，但现在常态心率在90-110跳动，上车就130，随便踩踩160左右，上一点点强度就是170，180的时候“卧槽，我竟然不需要用嘴呼吸” 就好像180但没180的样子 ps：功率计是xcadey，功率调整为百分之95。

身高183，体重85kg，ftp260w 开个贴记录一下训练 目标体重降至75kg，ftp达到300w

大佬们，求助，我这有氧顶着多少心率合适，心率太高了，#公路车有氧#

上个帖子有挺多问lz怎么练的，更新帖子具体记录训练和平时骑行数据。lz是小骨架体质，目前基础体重在55公斤左右，充满电可加约4公斤。23年8月入的坑，平时就休闲骑，24年开始正式训练。希望能帮到大家#公路车训练#

请教大佬们，我这种路骑条件，如何训练。不求进度多大多快，只希望能缓慢成长。 无台子，周边仅有的一条好路线。直路，无红绿灯。如上图。工作日不含通勤，差不多只能骑一个小时左右。 平常每天骑车通勤（来回38公里左右）经过市区所以强度较低。 周末一般双休。

我是自己根据zwift 2x6 VO2max 自己改了一下 感觉zwift上的间歇课程强度不高 把单组2分钟改成了3分钟 组间休也加到3分钟 问一下这样骑效果好吗 还是说不应该增加单组时间而是应该增加组数 还有这个课程前面3组 3区4区的热身时间有什么意义，可以跳过吗

30岁老年骑手，身体素质较差，大学后几乎就没再进行过体育锻炼，底子很薄。目前断断续续骑了一年多，主要是上下班通勤单程18公里，周末沿江吹风。年初FTP165，春节后开始比较规律的训练，期间感冒2次，加之上班族能利用的时间不多，总的来说进步较慢，还是得保证训练的持续性。 身高165，目前体重在56-58间徘徊，FTP193，功体比3.4左右。 自认为恢复能力一般，所以目标不定太高。2024年希望达成FTP220，体重控制在55，功体比4。（CP20到250，林峰山p

在这里发下自己的锻炼记录。督促自己，顺便见证下成长（大概）。请大佬们随时指教。小破车和菜菜腿镇楼。

本帖为我弟弟而留，想记录一下，也算是一个训练帖了，想问一下大家14岁现在41公里，均速31平均心率为169，如何越骑越好，越骑越快

新手骑公路车每天怎么训练，求大佬指点

最近2-4区一百公里爬山训练，爬升800—1000米。tss在250左右，回来已经很累，两到三天休息不过来很疲惫，正常吗。

前两天用铁三单飞百公里41只需要199W，今天突发奇想测试一下大饼在公路车上的提升。没想到非常明显，比高框前轮要明显的多，巡航均速直接+2。因为是临时起意，前20公里上把位150W，均速只有32多点，后边全程下把位巡航，总70公里均速提到35.7，计算可得后50公里均速37。 公路车曲柄长度170，铁三165。同体感二区大组要比铁三输出功率高10W，也就是更容易输出高一点。 所以纸面数据估算下来，PP+大饼，下把位百公里单飞均速40，需要220W，体感上减10

请问无氧怎么练，需要练吗？心率上不去，一周的训练应该怎么安排呢？ 佳明老是提醒无氧不够，就用顽鹿的骑6区，但是心率就是上不去，无氧变有氧，是强度不够还是怎么呢？ 现在一周六练，周一休息，工作日一般1小时到1个半小时，周二就骑阈值或者vo2max，周三甜区，周四二区有氧，周五阈值2x20分钟，周六日那天方便骑就3小时左右的lsd，另外一天就一小时甜区或者踏频的力训，一周大概500/600左右的tss。 另外还想请问ef一般骑行的话大概会是多

新手破风破风均速30 50公里 前20公里 心率155上下误差5左右，后30公里心率160-165左右 应该如何提升，是继续骑有氧吗

请教各位大佬。 年龄35+，入坑5个月，只骑有氧，心率设置145报警……夜骑一般两个半小时，两水壶水喝完回家。试过200公里不停脚小长途，也没什么压力。现在大概有氧巡航27km/h。 本人单飞狗，对拉扯什么没兴趣，就是希望提高巡航速度，单日来回可以去看更远的风景。 请问是继续有氧还是可以适当搞下高强度间歇什么的。

近日开始上班 时间没那么多 所以打算把工作日的日常训练强度放到LT1附近 关于LT1最严谨的的算法还是测乳酸 但几乎没人有那条件 基本都是靠估算 riduck给估的LT1强度在212w 大概80%FTP的样子 目标心率是是149 但实际在这个区间骑行一两小时的话平均心率基本都在150+甚至最后能漂移到165+ 说白了就是有氧差 心肺匹配不了力量 不过确实开春路骑后纯lsd骑的少了 大部分路骑都是无脑欢乐骑加上台子上的间歇 正常训练按照功率骑道理都明白 只不过LT这个概念

我踩台子可以稳定175瓦1小时，150瓦可以一直骑。这算ftp达到175吗？

第四天了每天保证最低一小时有氧，第二天身体倒是感觉不到累，但是摸一下大腿还是稍微紧张点。今天不安排第二次训练了，休息一下明天该蹲腿了

先简单介绍一下目前的信息：年龄：30，身高：171，体重：65 2015-2018年有骑公路，骑的还蛮多，蛮认真的。那会巅峰期体重55，FTP220，功体比4W。后来因为很多原因荒废了这么多年（但是车，装备都还保留着）。现在因为周围朋友和同事的“忽悠”+“鼓励”，又重新回坑。既然回坑了，那就好好骑。因为有功率计和骑行台，准备进行科学的功率训练。 车：一辆是带了powertap功率花鼓的瑞克多1200，另一辆是通勤用的捷安特ocr 骑行台：智骑x5一代（当年结

我一直酸 是不是每天强度太高了

骑行十多年了，目前参加大师组比赛，没什么好成绩，想再练练争取突破自己。 现在的骑行状态是，工作日通勤，每天单程20公里。周末骑一次长途爬坡。 不方便出去的时候在骑行台上按课程练。 想问问在不改变以上骑行方式的情况下如何提高训练效率？或者中午可以增加一些什么训练？在饮食上有什么需要注意的？

去年买了台子训练到240w 然后冬天偷懒半年没练 现在掉到了162w体重78kg 现在恢复每周五练 争取早日到250w体重先减到70kg 以后训练完都会来打卡

大神吗知道哈尔滨哪里，有练街攀的场地吗，公园什么的，或者自行车馆之类的

社畜，ftp173，身高163cm，体重60kg，开个贴记录下自己的训练

我这个人的爱好就是总喜欢记录一些事情，因为实在太无聊了，我也不知道为什么了，但只要看到自己的记录的话，我的心就踏实了。 所以开贴记录公路车训练。并同时结束过去的躺平记录贴。

年龄34了，目前61-62kg，FTP大概221瓦，大概一周5练共计8小时，2次1小时间歇，2次1个半小时有氧，1次3个小时有氧，感觉到了瓶颈了，第一张是台子上有氧数据，第二张是路骑阈值数据。

方案一：周二，周四，周六，上午两小时骑行，下午一小时半力量（抓举，实力举，俄挺等） 周一，周三，周五，休息， 周日，四小时骑行lsd 方案二：周一休息，周二两小时骑行，周三力量，周四骑行，周五力量，周六上午骑行，下午力量，周日四小时lsd哪个方案更好？

我115％ 2分钟都坚持不了几组啊 第四组就爆了

平均心率165，但是可以开口说话，不知道是不是因为体重大的原因，现在107kg

骑车一年上班族一周最多10个小时骑车不能再多了，求大佬教一下

ftp186w，目前计划是有氧*2+休息*1+有氧*2+休息*1+间歇*1+休息*1，上述为一个周期(希望pro哥们提出宝贵意见 )，三月下旬结束训练，二月下旬再测ftp

不骑课程，瞎练。体重52，20分钟FTP185瓦。今年的目标是250瓦，那就是4.8的功体比了。本人而立之年，大家觉得有无可能？

我码表设置的3s功率，骑的时候踏频稳定的情况也经常大幅度变化这是正常的吗，如果是正常的话，骑某个功率区间的话怎么保证自己在那个区间呢，刚安好功率计，晚上5+20在平路测了一下ftp，这种图形是正常的吗 总感觉输出特别不稳定

各位大佬，本人年龄35，正常心率晚上42、白天48，但是一骑车就基本120左右，单飞30的均速心率就直接上150，160，这种情况怎么算极限心率啊。 感觉按220减年龄，二区心率上限在114，基本都爆了。

楼主工作日大概只能进行1-2h的二区训练，周末进行1小时的甜区+一两个小时的68%ftp刷剧。我想问一下这种情况下工作日是顶着74%的阈值值骑好呢，还是68%的阈值轻松骑好呢？

通过coggan的心率分区法 可得到0.95-1.05的LTHR对应的是阈值强度 请问这样练阈值对吗？ 第二个问题阈值训练应该怎么分组呢？

工作日每天只能拿出1个半小时来。

前段时间闯齐关用折叠车成为少数几个完赛人员（因为下雨大部分人都没让继续骑）以后有点飘了，换了大组车上上周信心满满去十三山却因为轻微中暑退赛，虽然上周是十万年来最热一周吧……但归根究底还是我不够强，最近一两个月功率应该都没怎么涨，还是得下功夫训练； 训练器材 路骑精灵梵雅+迈金PES、骑行台风行YA1820+迈金T200 现在体重在58到60公斤之间浮动，路骑一小时NP242W，骑行台测得功率比功率计低10W设定为232W 计划： 二区——二区—

好久才能4啊，5个月就涨了10瓦，300瓦太难啦。要自闭啦

去年想着自己单飞均40FTP起码得280W才行，所以去年10月练到了270，今年还没恢复到4W的水平就提前完成了，铁三确实节能！

如题，台子上骑间歇或者测ftp这种高功率输出的时候，需要保持住踏频90吗？还是骑到后面可以允许踏频下降？踩不动的时候可以站起来骑吗，踏频也会下降，还是说必须要尽量一直坐踩90踏频，坚持不住说明强度设置高了！

骑之前骑了20km荡腿过去，没怎么耗无氧 基本就是全力了 240w是瞎设的

UCI码和车架码看起来都很正常， 坐管里边摸的也相对光滑， 车架序列号(P4)看起来不太正常， 求助大佬们这是什么情况呀？#德罗萨# #公路车# #自行车# #Derosa# 【图片】【图片】【图片】【图片】

大学生寝室不让用智能骑行台，说是违章电器