新建郑州至万州铁路重庆段先期开工站前工程施工总价承包招标资格预审公告1.招标条件 本招标项目新建郑州至万州铁路已由《国家发展改革委关于新建郑州至万州铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2015〕1952号）和《中国铁路总公司湖北省人民政府重庆市人民政府关于新建郑州至万州铁路工程湖北段、重庆段先期开工工程初步设计的批复》（铁总鉴函[2015]1189号）批准建设，项目业主为渝万铁路有限责任公司，建设资金来自中国铁路总公司与重庆市投入的资本金和银行贷款，项目出资比例为项目资本金50%，银行贷款50%，招标人为渝万铁路有限责任公司。按照《中国铁路总公司关于印发〈铁路建设项目施工招标投标实施细则（试行）〉的通知》(铁总建设［2015］146号)，本项目新建郑州至万州铁路重庆段先期开工站前工程已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。 2.项目概况与招标范围 2.1项目概况： 郑万铁路重庆段由鄂、渝省界至渝万铁路万州北站，正线建筑长度181.754km，包含万州北相关工程。计划建设工期六年。 郑万铁路重庆段先期开工段，起讫里程DK806+949.06～DK819+278.697,线路全长12.33Km，位于万州区境内，主要工程内容为两隧一桥，分别为天城隧道（3991m）、雷家坡隧道（8031m）、中坝村双线大桥（257.62m）。 主要技术标准： 铁路等级：高速铁路； 设计行车速度：350km/h； 正线数目：双线； 正线线间距：5.0m； 最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m； 最大坡度：20‰，困难30‰； 到发线有效长度：650m； 列车运行控制方式：自动控制； 行车指挥方式：综合调度集中。 最小行车间隔：3分钟。 2.2计划工期安排： 项目施工总工期为47.3个月，计划于2015年12月开工，2019年11月完工。 2.3招标范围： 招标范围为郑万铁路重庆段先期开工工程(起讫里程DK806+949.06～DK819+278.697)站前工程施工图设计范围内的全部工程以及与站后相关接口工程。 按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设[2006]113号）综合概算章节对应具体包括：第一章改移道路，砍伐和挖根，路（内）外10KV及以下电力线路及设备迁改，路（内）外通信、信号、有线广播、电视线路等迁改（不含军用光缆），管径300mm(不含)以下油气管线、管径600mm(不含)以下给排水管线、综合管网改移，油、气管道、油库等有关设施的电磁防护，无线设备的电磁防护以及上述迁改所引起的相关改造，为保证土建工程工期而发生的上述临时过渡迁改；第二章路基工程（另含降噪声工程、防护栅栏、信号贯通地线、电缆槽道引上引下工程，站后预埋管线）；第三章桥涵工程；第四章隧道及明洞工程（另含接触网滑槽，不含隧道照明、消防、通风设备及安装）；第五章轨道工程中的无砟道床及底座、道床过渡段；第十章大型临时设施和过渡工程；第十一章其他费用中的安全生产费及相关内容。 2.4标段划分与主要工程内容： 对上述招标范围以内的工程施工拟划分为1个标段：ZWCQZQ-8标。 3.申请人资格要求 3.1本次资格预审要求申请人具备以下资质和业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。 3.1.1在中华人民共和国境内合法注册的独立法人。 3.1.2具有合法认证机构认证有效的质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书；具备有效的安全生产许可证。 3.1.3申请人须为集团公司，具有铁路、公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程施工总承包特级资质之一。 3.1.4近五年内（2010年12月至2015年11月）申请人具有独立完成已开通的设计时速350km/h铁路客运专线路基工程、桥梁工程、单座全长4km及以上双线铁路隧道工程、无砟道床工程施工业绩。 3.1.5近三年内（2012年12月至2015年11月）没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；近三年内（2012年12月至2015年11月）中不曾在任何合同中违约或被逐或因自身原因而使任何合同被解除。 3.1.6财务状况良好，财产未被接管或冻结。 3.1.7没有被暂停或取消投标资格