作为一名从事与交通不相干但单位职能与城区规划息息相关工作的政府机关工作人员，我想告诉大家一点的就是，凡是主导去做这种疏解工作的人，第一是要听中央走的，也就是说，光咱北京市是做不了主的，有上面统筹着呢。第二是这些人肯定是不主要乘坐地面公共交通的，领导会开车坐车，普通工作人员受制于通勤距离肯定是轨道交通，所以肯定不会站在公交事务百事通的视角上看待这些问题。第三是公交本来在城市系统里就是位列轨道交通之后的，北京为了建设轨道交通所花费的投入远比公交要多（建设一条新线的挑费够截团把车换一整遍），那么在各时段规划变动时，公交都会进行不可阻挡的巨变。
我也是车迷，我也是打小坐着红白色的铰接车长大的，年纪应该比现在最热衷于公交事业的你们这些小伙子要大上几岁或十几岁，但也正是长出来的这几岁让我从一名社会从业者的角度看明白了公交一直以来的状态。所以我很能理解大家一看见让人恼火的调整就想要骂街想要抵制的冲动，但是凡是能抵制成功的调整计划一定都是不痛不痒的，真要进行大的动作，是不可能听取所谓意见的，否则很多事儿就真的甭干了。希望在这样的情况里大家该说说，但是抵挡不了时代洪流时也千万别往心里去。