“军迷”届的又一个迷之传言f414高速性能不行【战斗机吧】

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“军迷”届的又一个迷之传言f414高速性能不行

就是f414发动机是f404的推力增大版本，为了增加推力因此扩大了涵道比，高速性能不好........
然而实际情况是啥呢？f414的设计目的之一就是能替换f404，因此其最大直径和长度与f404完全相同，也就是说一架飞机要是想换f414，机身和机尾基本不用做大的改变，只要进气道重新设计就行了。直径和长度ge官网都有数据，自己看吧：
https://www.geaerospace.com/propulsion/military/f414
https://www.geaerospace.com/propulsion/military/f404
另外f414加大推力确实与空气流量增加有关系，但是f414的涵道比实际上更小，f18e/f的最大速度不快与发动机关系根本不大，最主要的因素是低后掠角的机翼和进气道里的雷达屏蔽器

送TA礼物

IP属地:福建

1楼2023-07-17 09:19回复

超级虫无论极速加速均速都比塑料虫有提升，怎么有人质疑起f414的性能，难道是被超级虫那个过载值下降的传说误导了

IP属地:广东

来自Android客户端2楼2023-07-17 10:35

可惜超虫超音速下的机动性不行，而且超音速下的阻力极大，这个气动外形的缺陷不是发动机能弥补的

IP属地:江苏

来自Android客户端3楼2023-07-17 11:30

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有没有一种可能，f404高速性能本来就不好，414就算高速性能没下降也一样是不好

IP属地:广东

来自Android客户端4楼2023-07-17 11:41

美粉就知道一个涵道比，不知道别的指标。

IP属地:江西

来自Android客户端6楼2023-07-17 13:05

F18在近乎平直翼，超音速零阻系数又高。又是高速性能极差的皮托管进气道，能飞1.8马赫和小鸭c和阵风一样。

IP属地:四川

来自Android客户端7楼2023-07-17 14:27

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不是...f404本来就是小短腿啊。。。f414比f404确实有提高。。。至于超级虫所谓的“不行”，更多的是他机体设计导致的吧？平直翼，外八字挂架。。。

IP属地:广东

来自Android客户端8楼2023-07-17 15:47

总的来说，涵道比小的高速性能差。f404就是典型。f100的高速性能也比110差点。

IP属地:江西

来自Android客户端10楼2023-07-17 19:10

f404高速性能差，一是由于涵道比小，二是由于压缩比大。

IP属地:江西

来自Android客户端11楼2023-07-17 19:10

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速度主要靠气动外形，和发动机关系不大。即便加力有时间限制，也可以靠数量补。

IP属地:山东

本楼含有高级字体12楼2023-07-17 19:24

人家有官方数据的，F414相比F404是进气流量增加了约20%，涡轮前温度从1370℃提高到1382℃，压比从26提高到30。效果就是1马赫左右跨音速提高幅度推力最大，40000英尺1.0马赫在F/A-18E/F上的安装推力比装在F/A-18C/D的F404提高24%，但超音速速度越高比F404增加幅度越小，40000英尺1.6马赫时只大12%，20000英尺1.4马赫时甚至只大5%。这还是F/A-18E/F的可调流量CARET进气道总压恢复比F/A-18C/D高的情况下。F414增推的主要手段是靠增大进气流量提高压比，高空高速时就原形毕露了