随着1968年机车车辆新UIC编号方案的引入，BR 01.10级蒸汽机被划分为011级和012级。011级是燃煤蒸汽机，012级是燃油蒸汽机。1970年，011和012蒸汽机被转移到Bw Rheine，它们取代了003和001级的旧蒸汽机。两年后，汉堡-阿尔托纳剩下的机车也搬到了莱茵，莱茵是这些特快列车机车最后也是最富传奇色彩的地方吗？在1975年5月31日之前，莱茵和埃姆登之间的大部分特快列车和D型列车都是由011号和012号蒸汽机车牵引的。这一天，最后一趟D列车D 714次由012 081-6型蒸汽机牵引。最后一台燃煤蒸汽机011 062-7于1973年被搁置。在1971年，这台蒸汽机已经为NVBS做了几次旅行。012 075-8于1976年3月来到鹿特丹，由23 023拖运。以下蒸汽机01.10得以保留:01 1056 DME，Darmstadt-Kranichstein博物馆201 1061 Deutsches Dampflokomotivmuseum，Neuenmarkt-wirsberg 01 1063 Monument，braunschweig 01 1066 Ulmer eisen Bahn Freunde，Karlsruhe 101 1075 Stoom Stichting Nederland，鹿特丹1,201 1081 Ulmer Eisenbahn Freunde，Karlsruhe 01 1001经过大量的努力和奉献，这台蒸汽机恢复到了原始状态。深蓝色、新型锅炉和150 km/h的最高时速相结合，让这款蒸汽机成为铁路史上独一无二的一页。不幸的是，这辆机车在2001年9月8日和9日晚上被烧毁。损失估计为30万德国马克(15.4万欧元)。
随着1968年机车车辆新UIC编号方案的引入，BR 01.10级蒸汽机被划分为011级和012级。011级是燃煤蒸汽机，012级是燃油蒸汽机。1970年，011和012蒸汽机被转移到Bw Rheine，它们取代了003和001级的旧蒸汽机。两年后，汉堡-阿尔托纳剩下的机车也搬到了莱茵，莱茵是这些特快列车机车最后也是最富传奇色彩的地方吗？在1975年5月31日之前，莱茵和埃姆登之间的大部分特快列车和D型列车都是由011号和012号蒸汽机车牵引的。这一天，最后一趟D列车D 714次由012 081-6型蒸汽机牵引。最后一台燃煤蒸汽机011 062-7于1973年被搁置。在1971年，这台蒸汽机已经为NVBS做了几次旅行。012 075-8于1976年3月来到鹿特丹，由23 023拖运。以下蒸汽机01.10得以保留:01 1056 DME，Darmstadt-Kranichstein博物馆201 1061 Deutsches Dampflokomotivmuseum，Neuenmarkt-wirsberg 01 1063 Monument，braunschweig 01 1066 Ulmer eisen Bahn Freunde，Karlsruhe 101 1075 Stoom Stichting Nederland，鹿特丹1,201 1081 Ulmer Eisenbahn Freunde，Karlsruhe 01 1001经过大量的努力和奉献，这台蒸汽机恢复到了原始状态。深蓝色、新型锅炉和150 km/h的最高时速相结合，让这款蒸汽机成为铁路史上独一无二的一页。不幸的是，这辆机车在2001年9月8日和9日晚上被烧毁。损失估计为30万德国马克(15.4万欧元)。
随着1968年机车车辆新UIC编号方案的引入，BR 01.10级蒸汽机被划分为011级和012级。011级是燃煤蒸汽机，012级是燃油蒸汽机。1970年，011和012蒸汽机被转移到Bw Rheine，它们取代了003和001级的旧蒸汽机。两年后，汉堡-阿尔托纳剩下的机车也搬到了莱茵，莱茵是这些特快列车机车最后也是最富传奇色彩的地方吗？在1975年5月31日之前，莱茵和埃姆登之间的大部分特快列车和D型列车都是由011号和012号蒸汽机车牵引的。这一天，最后一趟D列车D 714次由012 081-6型蒸汽机牵引。最后一台燃煤蒸汽机011 062-7于1973年被搁置。在1971年，这台蒸汽机已经为NVBS做了几次旅行。012 075-8于1976年3月来到鹿特丹，由23 023拖运。以下蒸汽机01.10得以保留:01 1056 DME，Darmstadt-Kranichstein博物馆201 1061 Deutsches Dampflokomotivmuseum，Neuenmarkt-wirsberg 01 1063 Monument，braunschweig 01 1066 Ulmer eisen Bahn Freunde，Karlsruhe 101 1075 Stoom Stichting Nederland，鹿特丹1,201 1081 Ulmer Eisenbahn Freunde，Karlsruhe 01 1001经过大量的努力和奉献，这台蒸汽机恢复到了原始状态。深蓝色、新型锅炉和150 km/h的最高时速相结合，让这款蒸汽机成为铁路史上独一无二的一页。不幸的是，这辆机车在2001年9月8日和9日晚上被烧毁。损失估计为30万德国马克(15.4万欧元)。
