美战的锅炉不太行。看看人家法系锅炉是咋弄的

kgv：？
纯战列舰对轰的话，英国人自己都说了速度不重要，如何靠战略战术让对方投入战斗才重要，速度甚至没法转变成战术优势，KGV前期那几个高低速和舰炮口径论证文件就是这结论。
其他有高速的一般考虑附加猎杀巡洋舰的任务，相当于反制袭击舰任务，所以才需要足够航速在战术上实现追猎。如果只管战列舰对轰的话就不是刚需，够用就行。

主要是没想到cv的战斗力发展得这么快

一开始动力水平也就那样，而且为了长续航。

是基于对付潜在对手金刚级的需要，而且美佬刻板印象认为金刚级也就不超过28节，结果到了鸭子下水的那一刻，才意识到金刚都能飙到30节了

USN从未用过BC，也体验不到BC的好处，也就一直不觉得主力舰高航速有啥价值
条约前最后一代BB里，航速最高的长门有26.5节，那么北南选择27-28节也差不多了
北卡最早设计23-24节，甚至是对标扶桑伊势

条约舰必须要取舍，美国海军不会选择拿火力换航速，27节够用了。美日都没大把殖民地也不需要bc的快速战略机动能力满世界清剿袭击舰。

设计的时候cv还不是猪脚，后期bb变保姆了航速的重要性才体现出来，不过南达北卡真不算慢，鸭滑已经算是飙车的速度了。

美国人在20-30年代做了一大堆设计，从23-30都做了，结果就是他们发现，在3万吨5这个吨位下，想面面俱到根本不可能，所以折中出来的设计

英国人设想里希望依靠cv断腿，夜战，拂晓接敌让低速舰去和高速舰进入交战，只不过cv断腿不稳定，夜战收到雷达影响可能会被提前发现（没有雷达或者雷达故障了的确实可以做到）比如qe贴意大利巡洋，约克公爵找沙恩

美国一开始动力设备不行，南达以后才开始发力

对标日本来的呗，27节足够压制老舰，至于新建的大和…起码航速没出错

因为35000吨在完成靠谱的火力+防护，太平洋的高标准续航力的基础上已经塞不下30+高航速了，续航对于美国人来说是刚需，对面日本的战列舰数量也远超德国因此炮战自然不能砍，只能从速度下刀了