YF-22(87-0700)
使用YF120-GE-100L发动机
开始最终组装~1990-01-13
首飞 飞行员:Dave Ferguson~1990~09~29
首次超音速飞行 飞行员:Maj. Mark Shackelford(第一个驾驶YF-22的美国空军飞行员)~1990-10-25
首次进行空中加油测试~1990-10-26
首次超音速巡航~1990-11-03
首次使用推力矢量~1990-11-05
首次进行高攻角测试~1990-12-10
首次进行60度高攻角飞行~1990-12-17
和YF-23(87-0801)进行编队飞行~1990-12-18
最后一次试飞(第43次飞行),将速度提高到2马赫以上 飞行员:Tom Morgenfeld~1990-12-28
试飞时间:1990-09-29~1990-12-28
用C-5运送到玛丽埃塔,不会再次飞行,将主要用作工程模型~1991-06-23
ATF 试飞43次 52.8飞行小时 最大速度2马赫 飞行高度50000英尺

===============================================================================
YF-22(87-0701)
使用YF119-PW-100L发动机
开始最终组装~1990-04
在帕姆代尔的洛克希德10号工厂的仪式上首次亮相~1990-08-29
首飞 飞行员:Tom Morgenfeld~1990-10-30
首次超音速巡航~1990-11-23
首次发射AIM-9 飞行员:Jon Beesley~1990-11-28
首次使用推力矢量~1990-12-01
首次发射AIM-120 飞行员:Tom Morgenfeld~1990-12-20
用卡车运送到帕姆代尔进行改装并用卡车运回~1991-09~1991-10
正式开始定型试飞,首次飞行1.6小时 飞行员:Tom Morgenfeld~1991-10-30
飞行小时超过YF-22(87-0700)~1992-01-10
试飞次数超过YF-22(87-0700)~1992-01-21
最后一次试飞发生故障,飞机撞在跑道上(第70次飞行) 飞行员:Tom Morgenfeld~1992-04-25
试飞时间:1990-10-30~1992-04-25
ATF 试飞31次 38.8飞行小时 最大速度1.81马赫 最大飞行高度45000英尺
定型 试飞39次 61.6飞行小时
总计 试飞70次 100.4飞行小时

=========================================================================
YF-23(87-0800)
使用YF119-PW-100N发动机
首飞 飞行员:Alfred "Paul" Metz~1990-08-27
首次进行空中加油测试(第4次飞行)
首次超音速巡航1.43马赫(第5次飞行) 飞行员:Bill Lowe~1990-09-18
第11次飞行 飞行员:Con Thueson
风挡外层在1.5马赫下破碎(第16次飞行) 飞行员:Bill Lowe~1990-10-30
和PAV-2进行编队飞行(第33次飞行) 飞行员:Alfred "Paul" Metz~1990-11-29
最后一次试飞(第34次飞行)~1990-11-30
试飞时间:1990-08-27~1990-11-30
ATF 试飞34次 44.3飞行小时 最大速度1.8马赫 最大飞行高度50050英尺

=======================================================================
YF-23(87-0801)
使用YF120-GE-100N发动机
首飞 飞行员:Jim Sandberg~1990-10-26
左侧发动机故障,靠单引擎降落(第2次飞行)
油箱超压,紧急降落(第3次飞行)~1990-11-21
和PAV-1进行编队飞行 飞行员:Jim Sandberg~1990-11-29
和YF-22(87-0700)进行编队飞行(第15次飞行)~1990-12-18
最后一次试飞(第16次飞行),飞行员:Ron 'Taco' Johnston~1990-12-18
试飞时间:1990-10-26~1990-12-18
ATF 试飞16次 21.6飞行小时 最大速度1.72马赫 最大飞行高度50000英尺