现在就是等子弹飞。反正猴子已经高潮完了。万一后面不是这个事情，他们就假装没发生过。又不是一次两次了。之前疯狂说m5起火，最后发现是后面车子烧起来了。到现在他们都没有说出后面是什么牌子车。后来m5又撞了半挂。他们又高潮了。最后发现m5扛下来了。前几天他们又用几个拼接的视频来黑m7。最后发现视频是拼接的。他们又销声匿迹。这次还不知道什么事儿呢。但是隐藏式门把手的问题。绝对是需要提上日程商量的安全问题。

基本可以确定就是黑公关在炒作，那些所谓的聊天记录什么的，大概率是ps

我倾向于之前有人分析的撞击第一时间高低压线束都被切断的说法，m7再油改电安全性不至于差到到撞一下气囊啥也不弹直接全车断电的程度

你说的是两起事故，32公里那个是黑华为，被揭穿后自己删了视频，这次是新事故

低配车型，并非高配智驾版。低配是博世方案，和华为基本没关系

没出事某为，出事某界遥遥领先无关

首先交通事故中乘员如果飞出车外基本上存活率都比较低。而且车速不会太慢。
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另外就是事故中约束保护成员的主要手段是安全带，仅安全气囊本身并不能有效阻止车内人员因为碰撞惯性飞出车外。
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至于门锁的问题可能涉及车内断电外部隐藏式门把手无法弹出、后门启用了儿童锁从内侧无法开门等等原因。

图是不是p的 车窗都好的 怎么甩出去的

这时候一群出生还洗地

四个疑问:如果系了安全带，就算安全气囊没弹出人是怎么能飞出去的；安全气囊为什么没弹出；后门没看见变形为什么会打不开；视频窗子是打破了为什么后座的小孩会拉不出来。

这种东西厂家不是应该在网上公布事发时的视频来澄清真像吗？就和理想那次事故一样碰撞时速多少，什么情况导致玻璃碎了车门也打不开，一味的删热度遮遮掩掩反而会被质疑心虚

塞力斯造的车，不应该和华为扯上关系，是塔的质量问题

现在都不太明白，那段路没有监控？

智驾翼子板上有个探头的，事故车上好像真没有