001与003如果不看炮塔只看车体的话，就根本没有区别，毕竟003也是可以做成1943年4月开始安装的附加裙板型号

关于炮塔，003四号F1肯定是不能做成001四号G型中后期型，因为F1型的炮塔属于没有加强过的，连L43的长身管火炮后坐力都承受不住，顶板变形开裂？，所以在1943年2月开始，四号G的炮塔顶装甲增厚了。

边境001四号G给了两种炮管与制退器，分别对应两个时期，1942年9月份，L43倍径长炮管火炮的炮口制退器改为双制退器；1943年四月份，换装L48倍径长炮管与更大的制退器

楼主选择做1943年4月开始的L48倍径四号G，主炮的组合度也还不错

楼主自看了点四号的视频资料后，渐渐的明白了各型号的不同之处，原来这就是考证的乐趣，又能避免模型厂家指鹿为马的行为。
将模型所展示的细节对照资料后，一一对应，这就是边境四号G的还原程度。

四号和其几款变形车 一张半 蛟厂加量 边境功不可没

顶一下，很不错的过程贴就是和我屯的都错开了，我原来囤地威龙的短四和四F1，四J，新进入的三个都是麦田的四号，我承认，我馋那个活动履带，真丝滑。

提醒一下，四号炮塔到G型后侧的俩射击口盖子，是相同方向的，而不是三斤那样对称的，右手边的要假组定位后把定位桩切掉翻过来粘
至于F1和F2的首上问题，只能从威龙4号找补了

四号F1～四号G早期型的双翻盖车长指挥塔要比单翻盖车长指挥塔小一圈，因为炮塔的缘故，四号G的单翻盖车长指挥塔是根本无法装到没有顶甲强化过的旧炮塔上。

边境003四号F1 3in1虽然给了多余的L48主炮，但出于炮塔给的是未经强化过的，楼主为其选择了L43倍径主炮，与边境001四号G 2in1的L48主炮放在一块对比，明显断了不少。

推荐一款4号g或者j吧，啥牌子都行

刘老板看了想赏你一个大大的飞吻

援
四号在我手上的除了威龙以前的那几个千件和一些小众品牌开的，其余的我几乎都有
总的来说，边境的没有想象那么差，但威龙的也没想象的那么好，锐利度最好的肯定是麦田，但麦田小问题比较多，做好要下功夫
考证方面，其实几乎每个牌子都多多少少有点问题，但四号这个车作为二战历史上车型最复杂的一个型号，考证反而是个小问题
1、2分别是田宫四D、四J，3是麦田四J（观测车），4、5分别是边境四F、四J，最后一张是还没出成品的麦田四H

边境四号的半拼接履带真是懒人的福音，就是履带销钉内外不同这一点没有做出来

更新慢了，我听你蛊惑入了一个三斤的BT033四号G哈尔科夫因为有威龙和麦田的这个，我却想把它做成冲锋F1正在查板件，看着应该问题不大