巡航30+时
压缩盘小盘34T，挂13T飞轮时，踏频90只有29.73码，踩30码以上30分钟就不舒服，踏频高了、还不能歇脚。拿来干3个小时以上就极为不佳，心肺压力巨大。平路挂15T飞轮就更蛋疼，挂11T因为链条倾斜角度过大，功率损失巨大。小盘34T拿来高速巡航
压缩盘大盘50T，挂15T飞轮时，踏频80时33.68码；挂17T时，踏频90时33.43码。有大力金刚腿的，可以50盘15飞轮90踏频，直接干到37.89码，没这个能力想维持1小时35码以上极为蛋疼。从33-37码，功率相差25%以上，即使仅仅1小时37码档位难度都太高了，维持这个档位2小时以上想都别想。
标准盘巡航就轻松了
标准盘小盘39T，挂13T飞轮时，踏频90时34.1码，偷懒踏频80时30.3码，这样起伏路就锁死了30+均速。起伏路100公里500-600米爬升轻松实现100公里30+。
标准盘大盘53T，下坡情景，挂13T飞轮，踏频90时46.34码轻松突破45码+，挂15T飞轮踏频90时40.16码；平路挂17T飞轮踏频90时35.44码，比50盘的33.43码快2码。
最近出去和队友骑车，标准盘的相同踏频就是快2码，挂大盘经常出现33和35的差距，只能蹭风，蛋疼到炸裂。遇到不能直接轰坡的长缓坡，标准小盘39T也比压缩盘的34T输出平均，还是快2码道理是挂50大盘爬坡累死，挂34小盘又铁定追不动人家39T，压缩盘功率变化范围大、体力消耗更快。
结论：50-34T压缩盘只适合爬墙不适合平路和起伏路。